De nombreux marins aiment débattre en buvant une boisson fraîche sur ce qui est le mieux : une coque ou deux ? Bien sûr, il y a des avantages et des inconvénients aux deux. Au final, ça dépend de vos goûts, de l’utilisation que vous voulez en faire et de la destination. Si vous voulez louer un bateau cet été, voici les dernières infos en terme de place, de performance, de maniabilité et de coût.
Tout d’abord, il y a l’esthétique. Le fait est que les monocoques sont plus beaux et plus élégants que les catamarans. Alors si c’est un facteur déterminant pour vous, partez pour le monocoque.
Place et agencement
Les fans de catamaran vous parleront d’abord de la place supplémentaire que vous avez à l’intérieur. Un catamaran de base a en général quatre cabines et un grand espace de vie. La disposition du catamaran vous permet d’avoir plus d’intimité et s’il y a des enfants à bord, il y a une meilleure séparation entre l’espace de vie et les chambres, donc il est plus facile pour les enfants de faire une sieste ou d’aller au lit de bonne heure. Il y a aussi assez de place à l’extérieur pour vous permettre de passer des bons moments en famille ou entre amis sur le pont. C’est aussi un bon choix pour les plongeurs sous-marins car il y a beaucoup de place pour stocker l’équipement de plonger et c’est très facile de rentrer et de sortir de l’eau.
Un autre avantage du bateau multicoque est que c’est plus facile de renouveler l’air et de le garder frais en plein jour parce que la plupart de l’espace de vie est au-dessus de l’eau. En termes d’habitabilité et de confort, le catamaran est le bon choix.
Les monocoques sont souvent plus petits et ont moins de place à cause de la forme du bateau et de l’espace utilisable offerts par sa conception. Les espaces de vie sont tous, à l’exception de la cabine de pilotage, sous la ligne de flottaison. Au bout d’un moment, cela peut vous rendre un peu malade. La majorité des marins y sont habitués et ça ne les dérange pas. Pour les débutants, ou pour les claustrophobes, ça peut vite devenir inconfortable.
La ventilation d’un monocoque n’est pas adaptée aux climats chauds si vous n’avez pas de clim. Il y a des équipements qui peuvent amplifier les courants d’air, mais il faut déjà qu’il y ait un peu de vent !
La maniabilité et les performances
Les catamarans sont souvent plus stable grâce leur taille. C’est surement leur plus grand avantage sur les monocoques, surtout pour les enfants, les seniors et le cuisinier ! Les catamarans ne tanguent pas comme les monocoques ce qui les rend plus facile à naviguer, plus rapide surtout quand on est dans le sens du vent et quand on a une vaste portée et ils ne coulent pas facilement. On a beaucoup moins le mal de mer sur un catamaran.
Cette stabilité est un avantage jusqu’à ce que les conditions se durcissent. Un catamaran perd sa stabilité quand il commence à tanguer jusqu’à ce qu’il soit à l’envers et il n’aime pas les rafales. En raison de la grandeur du pont, le voyage peut être rude dans des eaux et des vents plus forts. Si vous allez vers des destinations où la navigation est facile, comme la Grèce ou la Croatie, le catamaran sera un choix confortable et sûr.
Le double moteur du catamaran le rend facile à manier. Les deux moteurs sont à 6m l’un de l’autre donc il n’y a pas besoin de propulseur d’étrave. Son faible tirant d’eau vous permet d’ancrer plus près du rivage et de naviguer dans des endroits où vous ne pourriez pas aller avec un monocoque. Les deux coques empêchent le bateau de chavirer, même si certains pensent que c’est la partie la plus excitante de la voile !
La conception et l’agencement des catamarans contribuent néanmoins à ses problèmes de performance et de maniabilité. Ils ne peuvent pas avancer aussi près du vent que le monocoque, ils ne sont pas efficace quand ils ont le vent en face et virer de bord ne fait pas le même effet. Il vous faut assez de vitesse pour virer de bord sans perdre votre élan. Un catamaran est beaucoup plus léger qu’un monocoque donc il ralentit beaucoup plus vite. On ne peut pas faire de virage serré comme on le ferait avec un monocoque. Si vous êtes inquiets pour virer de bord, lancer le moteur pour vous aider. Ou alors mouillez les voiles.
Les fans de monocoque par contre, vous diront que la maniabilité est meilleure sur un monocoque parce qu’il n’y a pas à s’occuper de deux coques et ils répondent plus vite au gouvernail qu’un catamaran. Ils peuvent prendre des virages plus serrés et ils sont plus maniables dans les espaces restreints et dans les canaux étroits. En plus, le déplacement de la coque étant plus haut, ça réduit les effets négatifs des vents de travers. Les amateurs de monocoque affirment que la conception s’harmonise parfaitement avec les éléments au lieu d’essayer de les battre.
Mettre le bateau à quai pour la nuit
Même s’il est relativement facile de mettre à quai un catamaran avec deux moteurs et deux gouvernails puisqu’il n’y a pas besoin de propulseur d’étraves, il prendra plus de place à cause de sa taille et donc le coût d’amarrage sera plus élevé. De plus, les catamarans ne rentreront pas forcément dans les petits ports reculés. Vous pouvez amarrer le bateau et utiliser le canot pneumatique pour aller sur le rivage. Un monocoque est plus facile à amarrer, prend moins de place et ça coûte moins cher.
Les catamarans ne tanguent pas et ils ne roulent pas à l’amarrage contrairement aux monocoques, qui peuvent être inconfortable et vous donner le mal de mer.
Coûts
Les catamarans qui ont le même nombre de lits et le même équipement sont généralement plus chers à la location que les monocoques parce que leur entretien coûte plus cher.
Puisque les catamarans ont une surface mouillée réduite, ils sont plus économiques en termes l’essence. Dans des vents légers, ils n’ont besoin que d’un moteur pour propulser le bateau. Mais lorsque les vents sont forts, le monocoque est plus efficace grâce à sa conception qui présente moins de résistance au vent.
Peser le pour et le contre
Tout bien considéré, il semblerait que les préférences personnelles soient le facteur décisif. Le grand débat continuera bien sûr mais les préférences personnelles, les demandes du groupe et le budget devraient vous guider pour la décision finale.
